Данный вид настила отлично себя зарекомендовал в качестве заездных трапов, сходней, пандусов для грузовиков, пикапов или прицепов, используемых для заезда мототехники, картов, багги, квадроциклов и другой спортивной или специальной техники.
За счет небольшого веса и компактности, просечно-профилированные сходни отлично подходят для легкой и средней техники, могут обеспечивать заезд под углом до 45° (уклон 100%), так как поверхность настила обеспечивает сопротивление скольжению согласно европейского стандарта класса R13 для толщины настила 2 мм и класса R12 для толщины настила 2,5 мм (Anti-scid classification).
Классификация антискольжения
Чтобы как-то обозначить противоскользящее свойство поверхности просечного или других настилов, в Германии была разработана своя классификация противоскольжения:
- R9 – предотвращает поскальзывание человека на уклоне от 3 до 9 градусов;
- R10 – от 10 до 19 градусов;
- R11 – от 19 до 27 градусов;
- R12 – от 27 до 35 градусов;
- R13 – более 35 градусов;
Таким образом, обладая высокими свойствами противоскольжения, сходни и трапы из просечно-профилированного настила предотвращают соскальзывание или «срыв» колес техники при заезде на перевозящее их транспортное средство.
За счет своего небольшого веса они могут быть переносными или портативными. Просечно-профилированные панели удобны и просты в монтаже, а также имеют презентабельный и эстетичный внешний вид. Для сохранности и долговечности профилированные панели обычно изготавливаются горячеоцинкованными или из коррозионностойких металлов и сплавов (нержавеющая сталь, алюминий). Однако, стоит иметь ввиду, что при одинаковой толщине просечно-профилированный настил из стали будет выдерживать бóльшие нагрузки, нежели настил из нержавеющей стали или алюминия.
Просечно-профилированные панели используют в машиностроении и приборостроении для всевозможных поверхностей, таких как лестницы, приступки, аппарели, пандусы, сходни, площадки и переходные мостики.
Небольшая масса просечно-профилированных панелей дает возможность использования его в тех областях, где, по каким-то причинам, требуется облегчить конструкцию (кровельные мостики, подвесные площадки, площадки и лестницы на гусеничной карьерной технике или горнодобывающем оборудовании).
При проектировании данного настила стоит помнить о его главных преимуществах (по сравнению с другими вариантами настилов):
- легкость (использование в машиностроении, приборостроении);
- компактность (П-образная форма позволяет уложить настил «один в один»);
- противоскользящие свойства (делает целесообразным использование просечных панелей под уклоном или в ответственных местах, где нужно исключить возможность поскальзывания),
- прочность (дополнительная прочность может быть достигнута при соединении просечно-профилированных панелей между собой болтовым соединением);
- легкость монтажа и демонтажа (в торце по краям ППН имеет отверстия для крепления к конструкциям);
- малая стоимость (в сравнении с решетчатым настилом, имеет меньшую стоимость при той же площади).
Выберите другие интересующие Вас позиции:
СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫЕ (КОМПОЗИТНЫЕ) НАСТИЛЫ И ИЗДЕЛИЯ
ПОДДОНЫ И РАМКИ ДЛЯ РЕШЕТЧАТОГО НАСТИЛА
КРЕПЕЖ ДЛЯ РЕШЕТЧАТОГО НАСТИЛА
КРЕПЕЖ ИЗ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННЫХ И ВЫСОКОПРОЧНЫХ СТАЛЕЙ
ВНУТРЕННИЙ И ВНЕШНИЙ ВОДООТВОД
